Magtanong ngayon
Sa mundo ng mga naka -compress na sistema ng hangin, ang mahusay at maaasahang pag -alis ng condensate ay hindi lamang isang pagpipilian; Ito ay isang ganap na pangangailangan para sa pagpapanatili ng integridad ng system, kahusayan ng enerhiya, at pagiging produktibo sa pagpapatakbo. Ang kabiguan na epektibong alisin ang naipon na tubig, langis, at mga kontaminado ay maaaring humantong sa corrosive na pinsala, nabawasan ang kahusayan ng tool, nasira na mga produkto ng pagtatapos, at nadagdagan ang pagkonsumo ng enerhiya. Sa loob ng mga dekada, ang industriya ay umasa sa manu -manong at mekanikal na solusyon, ngunit ang pagdating ng electronic timing drain valve binago ang kritikal na prosesong ito. Ang mga awtomatikong aparato ay nag -aalok ng katumpakan, pagkakapare -pareho, at makabuluhang pagbawas sa mga naka -compress na pagkawala ng hangin. Gayunpaman, sa loob ng kategorya ng mga electronic drains, umiiral ang isang pangunahing teknolohikal na dichotomy, na nakasentro sa pangunahing mekanismo na nagtutulak sa operasyon ng balbula: ang solenoid actuator kumpara sa motor na hinihimok ng motor.
An electronic timing drain valve ay isang awtomatikong aparato na idinisenyo upang alisin ang condensate mula sa mga naka -compress na mga sangkap ng air system tulad ng mga tagatanggap ng hangin, mga filter, at mga dryers. Hindi tulad ng float-operated o manu-manong mga drains, ang isang elektronikong kanal ay hindi umaasa sa antas ng condensate upang ma-trigger ang operasyon nito. Sa halip, gumagana ito sa isang pre-program na cycle ng tiyempo. Ang isang sentral na yunit ng kontrol, madalas na isang simpleng microprocessor, ay na -program upang buksan ang balbula sa mga itinakdang agwat para sa isang tiyak na tagal. Ang "bukas na oras" na ito ay kinakalkula na sapat upang paalisin ang naipon na likido nang hindi sinasayang ang labis na halaga ng mahalagang naka -compress na hangin.
Ang pangunahing bentahe ng pamamaraang ito ay ang aktibong kalikasan nito. Tinatanggal nito ang panganib ng pagkabigo ng mekanikal na nauugnay sa mga mekanismo ng float, tulad ng pagdikit dahil sa putik o barnisan, at tinitiyak ang pare -pareho na paglisan anuman ang pagkakaiba -iba ng pag -load ng condensate. Ang pangunahing teknolohikal na pagkakaiba -iba, gayunpaman, ay ang sangkap na pisikal na nagsasagawa ng utos mula sa control unit: ang actuator. Ito ay kung saan ang solenoid at ang mga sistema na hinihimok ng motor ay lumilihis, ang bawat isa ay may sariling hanay ng mga prinsipyo, pakinabang, at mga potensyal na mode ng pagkabigo. Pag -unawa sa pagpapatakbo Duty cycle at ang mga tiyak na hinihingi ng naka -compress na air system ay ang unang hakbang sa pagsusuri ng mga mekanismong ito.
Ang isang solenoid ay isang electromekanikal na aparato na nagko -convert ng elektrikal na enerhiya sa isang linear, mekanikal na puwersa. Binubuo ito ng isang coil ng wire at isang ferromagnetic plunger. Kapag ang isang de -koryenteng kasalukuyang ay inilalapat sa likid, ang isang magnetic field ay nabuo, na kumukuha ng plunger sa gitna ng coil. Ang linear na paggalaw na ito ay direktang gagamitin upang buksan ang upuan ng balbula. Kapag tinanggal ang kasalukuyang, ang isang tagsibol ay karaniwang nagbabalik ng plunger sa orihinal na posisyon nito, isara ang balbula.
Sa isang solenoid-operated electronic timing drain valve , ang pagkilos na ito ay binary at mabilis. Ang yunit ng control ay nagpapadala ng isang maikling pagsabog ng kapangyarihan sa solenoid coil, na agad na hinila ang pagbukas ng plunger, na nagpapahintulot sa condensate na maputok ng presyon ng system. Matapos lumipas ang pre-set na "bukas na oras", ang kapangyarihan ay pinutol, at ang tagsibol ay sinara ang balbula. Ang buong proseso ay nailalarawan sa pamamagitan ng bilis at isang simpleng on/off na pagkilos. Ang disenyo na ito ay mekanikal na prangka, na madalas na isinasalin sa isang mas mababang paunang gastos at isang compact form factor. Para sa mga aplikasyon na nangangailangan ng napakabilis na pagbibisikleta o kung saan ang puwang ay isang pagpilit, ang balbula na hinihimok ng solenoid ay maaaring maging isang kaakit-akit na pagpipilian. Ang operasyon nito ay isang tanda ng Mahusay na pamamahala ng condensate sa maraming karaniwang pang -industriya na kapaligiran.
Sa kaibahan, isang actuator na hinihimok ng motor sa isang electronic timing drain valve Gumagamit ng isang maliit, mababang-koryenteng de-koryenteng motor upang mapatakbo ang mekanismo ng balbula. Sa halip na isang biglaang magnetic pull, ang motor ay bumubuo ng rotational force. Ang pag -ikot na ito ay pagkatapos ay isinalin sa linear na paggalaw o isang bahagyang pag -ikot (tulad ng sa isang balbula ng bola) sa pamamagitan ng isang serye ng mga gears. Mahalaga ang gearing, dahil binabawasan nito ang mataas na bilis ng motor at pinatataas ang metalikang kuwintas nito, na nagbibigay ng kinakailangang puwersa upang buksan at isara ang upuan ng balbula laban sa presyon ng system.
Ang operasyon ay mas mabagal at mas sinasadya kaysa sa isang solenoid. Ang control unit ay nagpapa -aktibo sa motor, na unti -unting lumiliko ang mga gears upang buksan ang balbula. Ito ay nananatiling bukas para sa na -program na tagal, at pagkatapos ay binabaligtad ng motor ang direksyon nito upang ligtas na isara ang balbula. Ang kinokontrol, nakatuon na pagkilos ay isang pangunahing pagkakaiba -iba. Iniiwasan nito ang mataas na epekto ng pagkabigla ng operasyon ng solenoid at nagbibigay ng isang mas sinusukat, banayad na pagbubukas at pagsasara ng pagkakasunud-sunod. Ang mekanismong ito ay partikular na pinahahalagahan para sa kakayahang hawakan ang mas mahirap, mas malapot na mga kontaminado na walang jamming at madalas na nauugnay sa isang mas mahaba Buhay ng Serbisyo sa hinihingi na mga kondisyon. Ang pilosopiya ng disenyo ay inuuna ang unti-unting, high-torque na operasyon sa hilaw na bilis.
Upang objectively masuri kung aling mekanismo ang mas maaasahan, dapat nating tukuyin ang pagiging maaasahan sa konteksto ng isang electronic timing drain valve . Ang pagiging maaasahan ay sumasaklaw hindi lamang nangangahulugang oras sa pagitan ng mga pagkabigo (MTBF), ngunit din pare -pareho ang pagganap sa ilalim ng iba't ibang mga kondisyon, paglaban sa mga karaniwang mode ng pagkabigo, at kahabaan ng buhay. Ang mga sumusunod na kadahilanan ay kritikal sa pagsusuri na ito.
Ang Duty cycle tumutukoy sa dalas at kasidhian ng operasyon ng balbula. Ito ay kung saan ang pangunahing pagkakaiba sa operasyon ay lumilikha ng isang makabuluhang pagkakaiba sa mekanikal na stress.
A Ang balbula na hinihimok ng solenoid nagpapataw ng matinding stress sa mga sangkap nito sa bawat pag -ikot. Ang plunger ay pinabilis sa mataas na bilis at pagkatapos ay nakakaapekto sa pagtatapos ng paglalakbay nito na may makabuluhang puwersa; Ang tagsibol ay katulad na naka -compress at inilabas nang marahas. Ang paulit -ulit na epekto ng hammering na ito, higit sa libu -libong mga siklo, ay maaaring humantong sa pagkapagod ng mekanikal. Ang plunger at ang paghinto nito ay maaaring magbalangkas, ang tagsibol ay maaaring mawalan ng pag -uugali at humina, at ang upuan ng balbula ay maaaring mabura o magdusa ng pinsala mula sa paulit -ulit na epekto. Ginagawa nitong ang disenyo ng solenoid na mas madaling kapitan ng mga pagkabigo na may kaugnayan sa pagsusuot sa mga aplikasyon na may napakataas na mga frequency ng ikot.
A balbula na hinihimok ng motor nagpapatakbo na may makabuluhang mas kaunting panloob na stress. Ang Geared Motor ay nagbibigay ng isang makinis, kinokontrol na aplikasyon ng lakas. Walang mga banggaan na may mataas na epekto sa loob ng mekanismo. Ang mga stress ay ipinamamahagi sa buong mga ngipin ng gear at ang mga bearings ng motor, na idinisenyo para sa patuloy na paggalaw ng pag -ikot. Ang banayad na operasyon na ito ay karaniwang nagreresulta sa mas mababang mekanikal na pagsusuot sa bawat siklo, na nagmumungkahi ng isang potensyal na kalamangan sa pangmatagalang pagiging maaasahan, lalo na para sa mga aplikasyon ng high-cycle. Ang pag -iwas sa pag -load ng pagkabigla ay isang pangunahing benepisyo sa disenyo para sa Pagbabawas ng pagpapanatili .
Ang condensate ay bihirang purong tubig. Ito ay karaniwang isang halo ng tubig, compressor lubricant, pipe scale, at dumi sa eroplano. Sa paglipas ng panahon, ang halo na ito ay maaaring bumuo ng isang malagkit, malapot na putik na maaaring malubhang hamunin ang anumang balbula ng kanal.
Ito ay isang kilalang hamon para sa Solenoid Valves . Ang tumpak, makitid na clearance sa pagitan ng plunger at ang manggas nito ay maaaring maging barado sa putik na ito. Kung ang plunger ay hindi maaaring malayang gumagalaw, ang balbula ay mabibigo na magbukas o, mas masahol pa, mabibigo na isara. Habang maraming mga disenyo ang nagsasama ng mga filter o kalasag, ang pangunahing kahinaan ay nananatili. Ang isang malagkit na kontaminado ay maaari ring maiwasan ang tagsibol mula sa ganap na pagbabalik ng plunger, na humahantong sa isang tuluy -tuloy at magastos na pagtagas ng hangin.
Ang Actuator na hinihimok ng motor Karaniwan ay may likas na kalamangan dito. Ang output ng high-torque na ibinigay ng sistema ng pagbabawas ng gear ay partikular na idinisenyo upang pagtagumpayan ang paglaban. Kung ang isang maliit na halaga ng mga labi o malapot na likido ay pumipigil sa paggalaw ng balbula, ang motor ay madalas na mag -aplay ng sapat na metalikang kuwintas upang madurog ito o itulak ito, pagkumpleto ng siklo nito. Ang mga ibabaw ng sealing ay madalas ding mas matatag at hindi gaanong madaling kapitan ng pag -fouling mula sa mga particulate. Ginagawa nito ang disenyo na hinihimok ng motor maaasahan para sa hinihingi na mga aplikasyon kung saan ang kalidad ng condensate ay mahirap o hindi mahuhulaan.
Ang isang madalas na napansin na aspeto ng pagiging maaasahan ay thermal stress. Ang mga de -koryenteng sangkap na overheat ay may isang drastically nabawasan ang habang -buhay.
A solenoid coil Kumonsumo ng isang makabuluhang halaga ng kuryente lamang habang ito ay pinalakas - sa paggaling ng maikling bukas na yugto. Gayunpaman, upang makamit ang malakas na magnetic field na kinakailangan upang hilahin ang plunger, ang kasalukuyang inrush na ito ay maaaring maging mataas. Bukod dito, kung ang plunger ay nabigo na umupo nang maayos dahil sa mga labi o pagsusuot, ang coil ay maaaring manatiling patuloy na pinalakas, na nagiging sanhi ng sobrang pag -init at masunog sa isang napakaikling panahon. Ito ay isang pangkaraniwang mode ng pagkabigo para sa mga solenoid na batay sa mga drains.
A Actuator na hinihimok ng motor Gumagamit ng isang maliit na motor na kumukuha ng isang medyo pare -pareho na kasalukuyang sa panahon ng pagbubukas at pagsasara ng mga phase. Ang profile ng pagkonsumo ng kuryente ay naiiba ngunit hindi kinakailangan na mas mataas sa pangkalahatan. Ang mga modernong disenyo ng motor na may mababang lakas ay lubos na mahusay. Mas mahalaga, ang motor ay pinapagana lamang sa panahon ng maikling panahon ng pagkilos. Hindi ito bumubuo ng makabuluhang init sa panahon ng operasyon at walang "natigil" na burnout mode tulad ng isang solenoid. Kung ang motor ay naharang at hindi maaaring lumiko, ang kasalukuyang tataas, ngunit ang proteksiyon na circuitry sa control unit ay karaniwang makakakita ng labis na karga na ito at isara ang kapangyarihan bago maganap ang pinsala, pagpapahusay nito pagiging maaasahan ng pagpapatakbo .
Ang naka -compress na presyon ng air system ay hindi palaging pare -pareho. Maaari itong magbago batay sa demand, compressor cycling, at iba pang mga kadahilanan.
A Solenoid-operated drain nakasalalay sa isang balanse ng mga puwersa. Ang magnetic na puwersa ng coil ay dapat na sapat upang malampasan ang parehong puwersa ng tagsibol at ang puwersa na isinagawa ng presyon ng system na may hawak na balbula. Sa isang sistema ng mataas na presyon, o kung ang mga presyon ng system ay hindi inaasahan, ang solenoid ay maaaring walang sapat na lakas upang buksan ang balbula. Maaari itong humantong sa isang laktaw na ikot at condensate buildup. Sa kabaligtaran, kung ang presyon ng system ay bumababa nang napakababa, ang puwersa na may hawak na balbula ay nabawasan, at ang tagsibol ay maaaring hindi maupo ang balbula na sapat na sapat, na potensyal na humahantong sa isang pagtagas.
Ang Actuator na hinihimok ng motor . Ang motor ay idinisenyo upang mag -aplay ng isang nakapirming, mataas na metalikang kuwintas sa mekanismo ng balbula, na sa pangkalahatan ay higit pa sa sapat upang buksan ang balbula sa isang napakalawak na hanay ng mga presyon ng system. Nagbibigay ito ng mas pare -pareho at maaasahang operasyon sa mga system kung saan ang presyon ay hindi mahigpit na kinokontrol.
Habang ang mga indibidwal na modelo ay nag -iiba, ang mga pangunahing prinsipyo ay nagdidikta ng mga pangkalahatang uso sa buhay ng serbisyo.
Ang Solenoid-driven electronic timing balbula . Ang pag -asa sa buhay nito ay madalas na nai -rate sa isang bilang ng mga siklo (hal., Ilang milyon). Habang ito ay isang mataas na bilang, ito ay may hangganan. Kapag naganap ang pagkabigo, madalas na ang solenoid coil o ang mga mekanikal na sangkap na nangangailangan ng kapalit.
Ang balbula na hinihimok ng motor , napapailalim sa operasyon ng mas mababang stress, karaniwang ipinagmamalaki ang isang mas mataas na teoretikal na buhay ng ikot ng teoretikal. Ang mga pangunahing sangkap ng pagsusuot ay ang mga brushes ng motor (sa DC brushed motor) at ang mga gears. Ang mga disenyo ng walang brush na motor ay nag -aalis ng pangunahing item ng pagsusuot nang buo, na potensyal na mapalawak pa ang buhay. Ang pagkabigo, kapag nangyari ito, ay mas malamang na ang motor mismo. Ang pang-unawa sa merkado ay ang disenyo na hinihimok ng motor ay nag-aalok ng mas mahaba Buhay ng Serbisyo Sa mas kaunting kinakailangang pagpapanatili, na nagbibigay -katwiran sa madalas na mas mataas na paunang pamumuhunan.
Angre is no single “best” mechanism; the most reliable choice is the one best suited to the specific application.
Ang solenoid-operated electronic timing drain valve ay isang matatag at epektibong solusyon para sa isang malawak na hanay ng mga karaniwang aplikasyon. Ang mga ito ay perpektong angkop para sa mga kapaligiran kung saan:
Angy are commonly and successfully used on downstream filters, small air receivers, and drip legs where conditions are not overly demanding.
Ang motor-driven electronic timing drain valve ay ang hindi patas na pagpipilian para sa mapaghamong at kritikal na mga aplikasyon. Ang mga kalamangan sa pagiging maaasahan ay ginagawang kailangang -kailangan para sa:
Angy are often specified on the drains of large air receivers, refrigerated air dryers, and other components where condensate load is high and consistent operation is vital for system health.
ADD: 9, Lane 30, Caoli Road, Fengjing Town, Jinshan District, Shanghai, China
Tel: +86-400-611-3166
Email:
Copyright © Demargo (Shanghai) Energy Saving Technology Co, Ltd. Nakalaan ang mga Karapatan. Custom na Gas Purifier Factory
